车辆解救技巧(现场处理篇)车身着地—安全性和现场评估

发布时间:2016-04-21点击量:1433

现场指挥官一到达现场就必须在开始任何工作之前完成360度调查。未将初步调查期间识别出的危险因素传达给救援人员就将其送至危险区域是很危险的。

360度调查-需要留意什么

危险

风险

控制措施示例

火情

烧伤救援人员或伤者

消防媒介

漏损

滑动

使用吸收剂

未打开的安全气囊或安全气袋

意外展开

方向盘安全气袋保护(驾驶员的安全气袋)。

始终在剪切之前暴露出车辆内饰。

不稳定的车辆

车辆移动导致损伤

即时稳定

燃料类型

接触高电压/液化石油气

隔离高电压/液化石油气

12伏电池

潜在点火源或安全气囊的意外展开风险

隔离12伏电池

车辆钥匙

引擎重新启动或车辆移动

拔出钥匙并放到5开外的地方

除了上述危险因素,360度调查还必须包括确定车辆下方的危险因素。

处理车身着地的车辆时需注意的其他事项

由于该种情况下车辆所处的方位,需特别注意:

1不稳定性

2显露出的排气系统和催化转换器(大概为700-900摄氏度)

3混合动力/电力车辆上显露出的/受损的高压电缆/高压电池

4燃料(和其他物质)泄漏风险增加

一旦完成360度调查,现场指挥官必须确定优先事项以确保危险因素得到处理,通过为了降低风险而实施的控制措施。

初始调查完成并且已经确定优先事项后,现场指挥官负责在事件的整个期间维持安全的工作区域。这只能通过良好的定位来实现,从而确保现场指挥官始终了解现场概况。

!记住-在完成全方位的调查和对所有危险进行确定和通知后方可进行解救工作。

救援现场是一个动态现场且安全隐患事件会随时发生,因此要施行不间断的现场评估。

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