2020年6月13日16时46分许，G15沈海高速浙江省温岭市大溪镇良山村附近高速公路上一槽罐车发生爆炸。爆炸车辆为浙CM9535号—浙CM138号槽罐车，事发时运输液化气由宁波到温州瑞安，从高速公路出来走104国道时，在匝道发生爆炸冲出高速。截至2020年6月14日9时，事故已造成19人遇难，172人住院治疗，其中重伤人员24人。

2020年6月14日，国务院安委会决定对温岭爆炸事故查处实行挂牌督办。

事故经过

2020年6月13日16时40分左右，G15沈海高速温岭市大溪镇良山村附近高速公路上一槽罐车爆炸冲出高速公路，导致周边部分民房及厂房倒塌。

据初步勘查，爆炸车辆为浙CM9535号—浙CM138号槽罐车，运输液化气从宁波到温州瑞安，从高速公路出来走104国道时，在匝道发生爆炸冲出高速。

现场救援

2020年6月13日16时46分，浙江台州市消防救援支队温岭大队接到报警，温岭市大溪镇良山村高速公路高架边一槽罐车发生爆炸。接警后，台州9个消防站、8个专职消防队34辆消防车138名指战员赶赴现场处置。总队先后调派战勤保障分队，以及杭州、宁波、温州、金华、绍兴、机动支队地震救援重型搜救队和杭州搜救犬队共62车316名指战员和6条搜救犬赶赴现场增援，蔡卫国总队长率总队全勤指挥部遂行出动。

2020年6月13日16时51分，大溪镇专职消防队首先到场，17时08分，温岭大队城西消防救援站到场，18时10分，台州消防救援支队全勤指挥部到场。

21时10分，省消防救援总队全勤指挥部到场组织指挥救援工作。将现场划分为3个作业区，分别为A区（民房区）、B区（北侧厂房区）、C区（南侧厂房区），每个作业区均安排了2支以上建筑坍塌专业救援队，分组开展24小时不间断搜救，设置安全观察哨12处，实时监测和预防二次坍塌危险。

截至2020年6月14日4时，现场救援共投入挖掘机等大型抢险机械设备30多台(套)，出动各类救援车辆151辆，救援人员2662人。

危化品运输事故占比60%

天津滨海新区爆炸案、河北盛华氯乙烯气柜泄露爆燃事故、上海赛科石油化工苯罐闪爆事故、盐城响水"3·21"爆炸事故……近年，我国的危化品事故层出不穷，有专家高呼：危化品运输安全亟待升级。

目前，我国每年完成的危化品运量大约为11亿吨，相关企业约有1.15万户，拥有近37万辆危险品运输车辆，150万名相关从业人员。

然而，国内的危险品运输车辆依旧远远不能够满足危化品运输的需求，危化物流企业为了提高储运效率，降低运营成本，往往采取“一罐装多品”，无形中加大危化品运输的潜在危险。

据相关专家介绍，目前在危化品运输方面，我国有两大短板亟待补齐。第一个短板是托运和充装环节管理的漏洞，此前安全管理的重点主要在承运人身上，但是危险品运输源头是化工企业。如果把安全责任的重点放在货主企业，安全管理可能起不到应有的效果。同时，在托运和充装环节，相关的法规规定还不够明确，对于托运人和装货人责任和业务界定不够清楚。

第二个短板是常压罐车、罐体检验的漏洞。在整个运输装备当中，接近一半是罐车。近几年发生的事故，绝大多数都是罐车引起的。

在危化品运输中，道路运输占比约为60%。如何进一步升级危化品道路运输途中的安全保障，成为相关政府和企业长期关注的重要问题。

危化品运输老外什么做？

【美国】运输事故应急委员会

1994年美国成立运输事故应急委员会。委员会内包括企业、运输商、分销商、政府等，专门向危化品运输途中经过地区提供应急救援信息和技术援助。

存储：当地政府、消防要与存储、使用危化品的企业保持密切沟通。企业必须清楚并公布自己公司内存储的危化品种类及属性。当地消防要知道哪些企业有危化品，并且要掌握存储危险品的关键位置和设备。

培训：确保接触危化品的每一个员工知道自己接触的危化物的毒性、最大允许暴露值、稳定性等属性，一旦发生意外应知道如何处置。

【英国】成立国家化学事故应急咨询中心

运输：运输危化品的司机应经过培训，熟知危化品的属性，运输中保持中速行车。

驾驶员经培训合格后发放危险货物运输车辆驾驶证书，证书有效期为五年，每五年要培训、认证一次。

专业咨询电话：1973年成立国家化学事故应急咨询中心，该中心设立危化品24小时应急专家电话。向消防、公安、医疗等系统提供危化品存储、运输、事故处理等相关问题的专业意见和技术援助。

【德国】危化品集装箱设自动消防装置

包装：采用罐式集装箱包装，像装甲一样防止泄漏及引燃引爆。

运输：集装箱中转站遍布消防水龙头，消防泡沫罐等消防设施。根据危险品种类，有的还有自动消防装置，保证

几十秒甚至几秒内能自动启动救灾。

存储：存储地设置最低排水口，排水口通向特定集水池。一旦发生泄漏，保证存储地所有的危险品都排向此集水池，防止危险品漫流散布。

安全培训：对员工、客户和辅助人员进行情况通报和安全教育，提供紧急情况下应采取的措施。确保接触危险品每个环节的工作人员熟知化学品种类、属性及应急措施。

【日本】危化品工作人员须持证上岗

存储管理：从事危险化学品行业的工作人员要持证上岗，将危化品分为甲乙丙三种，甲种危险品从业者除了要有资格证还需要具有2年以上危险物品处理经验。所有危险品相关从业者每3年要进行一次集中培训，更新危化品处理知识与技能。

运输：规定驾驶员每4小时运送作业中30分钟休息时间，要填写驾驶时间记录。对从事危险品运输的驾驶员实行驾驶员确认制度，要求驾驶员负责确认危险品的品名、数量、注意事项、灭火器捆绑等是否完备。

应对：日本化学工业协会在各条重要运输线路途中设立紧急联络地点。

危化品道路运输事故如何应急处置

迅速停车观察情况

査看车辆和罐体损坏及现场周边情况。如果发生危险品泄漏,条件允许时,迅速将车驶离水源、城镇、村庄和人员密集场所等区域,或直接就近将车停于空旷、低洼地点实施关闭紧急制动阀,紧急封堵,容器或吸油海绵收集等措施。

立即报轚建立警戒区域

隔离事故现场,把现场人员疏散或转移至安全区域,应选择安全的撤离路线,一般是从上风侧离开,并在现场周边设置安全警示标志,提示过往行人和车辆注意避让。

进行自救和互救

发生人员伤亡时要积极抢救伤员,并标明标记保护现场,抓紧取出备用的应急装备包,穿戴好防护装备,如无法取出装备,采取简易有效的防护措施保护自己。

采取应急措施

根据车上运载的危险品货物性质、危害特性、包装容器的使用特性采取相应的应急措施。如油罐运输车、液化气运输车、腐蚀品运输车采取相应的应急器材和防护用品。

司、押人员要注意自身安全防护

必须停留在安全区域。在高架桥上,要提示引导相关人员沿桥面疏散、撤离和逃生。在涵洞内或夜间时,要摆放应急警示灯,提示过往车辆注意避让。在人员密集区域时要告诫围观群众远离,且现场固边严禁烟火。遇突发自然灾害时,驾驶人应立即将危险品车辆停放于安全地带,进行紧急应急避险。@