十字型顶杆支架套装诸多特点可用于协助大家更好地完成推升仪表盘，车顶或者B柱动作。本期我们将会为大家就这几个实例技巧进行详细解说。
1、车辆仪表盘顶升定位
定位，确认顶杆不直接接触仪表盘以避免滑动
布置辅助顶杆作业
在车门部位放置好顶杆，操作使其就位。
在车内部中间位置放置顶杆，操作顶杆并达至顶杆20%的负载。
继续操作两个顶杆，门位置的顶杆应承担约80%的顶升负载 。
继续操作中间顶杆和门位置的顶杆直至有足够的空间。
在此过程中注意：后座强度
车辆后座是车内相对薄弱的部分，因此须用大尺寸十字型顶杆支架套装以尽可能的将力量分布在更大的座椅表面。后座负载的操作关键在于与车门位置顶杆负载的分配，车门位置约占80%，后座椅约占20%，位于后座椅顶杆底座的位置越高，能够通过顶杆直接传递到仪表盘的力量越大。
2、侧方位顶撑的定位
十字型顶杆支架套装也可以用来推回变形的车辆侧面
B柱– B柱提供最强的力用于推动侧面。如果B柱间有被困人员或座椅等障碍物，较低的稳定位置可以做为基础面使用。如果上述方法仍无法进行，车门中间位置可以被用于顶杆支撑面使用。保持对车门形变的关注以确保车门始终保持在原位置上。
3、车顶复位
试着以椅子或工作台为支撑面，当顶杆压入部分后很可能就会找到一个稳固的平台。已经变型的结构意味着强度的降低，能够让恢复到原状更容易。小心安全气囊触发嚣和其它类似设备，不要用顶杆直接在这些位置上使用。重新定位或调节顶杆位置时，结构的位置可能会有弹性回位，所以一开始就选择最佳的操作位置。
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