2020年6月29日早晨，北京昌平兰堡公寓小区一住宅突发一起火灾事故，消防、医护等部门在接到报警之后，迅速赶往现场进行处置，遗憾的是，有2人在此次事故中丧生。

据现场的两名目击者介绍：从现场得知，大火是由电动车充电所引发，不过该说法尚未得到相关部门的证实，要以最终的通报为准。后有记者从权威部门获悉，事故发生在早上4点多，初步核实，现场2名住户身亡，事故原因还尚在调查。

违规造成火灾，或要入刑

电动自行车违规停放充电后果很严重据统计，仅2011年、2012年、2013年三年间，全国各地消防部门统计的电动自行车火灾就有799起之多，共造成95人死亡，58人受伤。随着电动车的数量越来越多，这类事件更是屡见不鲜。

2017年12月31日，公安部紧急下发《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，要求规范电动自行车停

放充电行为，严厉查处违规停放充电行为。该通告规定：

严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动自行车或者为电动车充电；尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电；

确需停放和充电的，应当落实隔离、监护等防范措施，防止发生火灾。

电动车停放、充电场所消防安全须知电动自行车充电应该在室外进行，住宅小区应该尽量设置集中室外充电车棚。电动自行车的充电时间一般不宜超过5小时，夜间充电要及时断电，避免因过量充电导致电池发热引发火灾。

对不听劝阻或者拒不配合清理工作的，物业管理单位要第一时间报告当地公安机关，由公安机关依法依规严肃查处。

电动车起火13个因素

1、电动车自身存在问题

当前电动车质量良莠不齐，部分生产厂家为了节省成本，采取主锁直接控制电流开断的系统，每次启动时，控

制器的充电电流通过锁的接触片，在两片铜触之间产生放电，产生的电弧氧化铜片，接触电阻逐步增大，产生的热量烧坏接头，造成电池的正负两极短路引发火灾。此类先天缺陷造成电动车在骑行中起火。

2、电气线路不规范、质量不达标

部分生产厂家选用线径小、质量差的电线，插接元件质量低下，敷设时未按照规定对其线路进行捆扎。较大负荷时，因超负荷发热或连接端口氧化污染，导致电阻增大产生热量引发火灾。

3、电动车常处在带电状态

电动车蓄电池设计上是可拆卸使用，然而在充电及停放过程中，与蓄电池相连的电动车电气线路仍处于通电状态。电气线路易造成外力损伤、绝缘老化，易造成一次短路或搭铁短路以及连接端接触不良等故障，引发火灾。

4、电动车电池质量不达标

现在电动车使用的多为铅酸电池，铅做电机，硫酸是电解质。如果电解质失去活性，充电时就会产生很多氢气和氧气，一旦遇到明火，就可能爆炸或燃烧。

5、安装电池时，内部垫泡沫很危险

很多电动车装配工为了防止电池颠簸就用泡沫垫到电池盒里。一旦电池出现短路，虚接火化以及充电发热等问题，泡沫就成了起火的催化剂。

6、充电的线路出现故障

目前多数住宅社区未设置专门的电动车充电设施，车棚内私接乱拉电线现象普遍。如果充电的电线质量不好，或者一个插座同时给几辆电动车充电，且未采取短路或过载保护装置，则易造成充电过载、短路或发热，从而引发火灾事故。

7、充电操作不当

充电过程中充电器产生较大热量，部分车主未将电池及其充电装置放置于空旷且通风良好处充电，部分车主还误将可燃物覆盖在充电器或蓄电池上方，积热易导致引发火灾。

8、不规范安装电气保护装置

在生产过程中，应在主回路上安装空气开关而舍弃安装，在分支回路上未安装保险系统，或未按要求安装电气保护装置；在使用过程中，由于安装的空气开关经常出现起跳、保险丝熔断造成使用不便，用户自行改装，私自拆除保险装置缺乏电气安全保护。

9、私装防盗器，增加用电负荷

自行安装的防盗器电源线不与电源总线相连，也未与电气保护装置相连，易造成防盗器及其连接线发生火灾；用户私自改装的音响设施，增大了用电负荷，易造成线路超负荷。

10、电池连接线不达标

千万不要小看这个最不值钱的电池连接线，如果不达标、过细，一旦充电电流不稳定，过大的时候电线上面的绝缘层会着火。一般劣质电池配备的连接线很多不达标。

11、充电器问题

如果使用的充电器与电池不匹配，充电器老化、充电器散热不好，这些都容易在长时间充电过程中引发火灾！

12、控制器动力线接触不良

当电动车起步，瞬间电流会增大，当出现虚接时，接头处就会出现火花，引起着火。

13、高温长时间使用电动车

夏日高温长时间使用电动车，电池本来就处于高温状态，这个时候如果立即给电动车充电，很容易造成自燃。

电动车短路后30秒出现明火，3分钟火焰温度可达1200度，火势达到顶峰，滚滚浓烟有毒气体以1秒钟3米的速度，迅速充斥整个楼道，切断居民逃生通道，居民一旦吸入剧毒气体就会昏迷，随后窒息死亡。一台电动车燃烧产生的毒气足以使上百人窒息死亡。呼吁广大居民切勿在在室内、楼道停放电动车。

遵守规则，谨防电动车火灾！