2019年12月17日下午，我国第一艘国产航空母舰“山东舰”在海南三亚某军港交付海军！

南海之滨的三亚，水天一色，日暖风清。军港内，山东舰伏波静卧、满旗高悬，来自海军部队和航母建设单位的代表约5000人在码头整齐列队，气氛隆重热烈。

下午4时许，交接入列仪式开始，习近平将八一军旗、命名证书分别授予山东舰舰长、政治委员。山东舰舰长、政治委员向习近平敬礼，从习近平手中接过八一军旗、命名证书。交接入列仪式在中国人民解放军军歌声中结束。

一起再来回顾一下山东舰的启航之路：

2013年11月，我国第一艘国产航空母舰开工。

2015年3月，开始坞内建造。

2017年4月26日，在大连造船厂下水，并按计划进行系统设备调试和舾装施工，全面开展系泊试验。

2018年5月13日到18日，完成首次海上试验任务，多项设备得到了进一步测试，达到了预期目的。

2019年12月17日，山东舰威武入列。

带着激动与自豪的心情，

消防蜀黍今天就来跟你说说：

那些航母与消防有关的事儿！

或许你会想：

航空母舰那么牛，

还需要消防队吗？

答案是：

必须滴！

别觉得航母这么高科技就不用考虑消防安全，

要知道，

飞行甲板上堪称世界上最危险的地方之一，

飞机里面的航空燃油，飞机上挂载的弹药，

哪个都不是好脾气，

再加上飞机发动机这个热源+火源，

起了火真不是闹着玩儿。

航母上的消防车

第一种，飞行甲板起火

这是极其危险的一个地方，无论是飞机相撞，还是弹药爆炸引发的火灾，都有可能造成飞机的油箱破裂，燃油泄漏，形成区域火和散流火。航母上的火灾扩散迅速，燃烧猛烈，高温烘烤还会导致弹药连环爆炸，非常可怕。

三大“航母消防盾”

1、甲板火灾防爆灭火系统

在航母飞行甲板上打出水雾的系统被称为甲板火灾防爆灭火系统。该系统采用独立灭火机制，管路和喷头均采用暗装方式，受到飞行甲板的保护，通常不容易被损毁，启动迅速快，可以很快地遏制住火灾。

编定区域内发生火灾时，甲板火灾防爆灭火系统就会启动，甲板的喷头就会在混合液压力之下自动弹出，向编定区域内喷射3%AFFF混合液进行灭火。这种系统反应时间极快，对于遏制弹药爆炸有很好的效果。美国弹药抗爆燃的时间标准是3分20秒，如果在这个时间内无法遏制火势，航母就遇到天大的麻烦了。

航母的飞行甲板上通常设立有5～6个编定区域。为了不影响舰载机正常起降作业，喷头被隐藏起来。一旦发生火灾系统启动之后，喷头就会自动弹出。

2、飞行甲板消防车

当然，仅仅有了甲板火灾防爆灭火系统是远远不够的，航母上还配备有飞行甲板消防车。消防车将协同甲板火灾防爆灭火系统一起，共同压制火势，尽力在最快的时间内控制火灾并将其扑灭。

（这一辆顶二十辆宝马哦）

航母上的消防车，主要灭火对象是舰载机，万一舰载机燃油泄漏？万一弹药意外“走火”？万一发动机出故障？以及舰载机战损或在起飞降落时发生事故引发的火灾。

所以，舰载机无论是挂弹、加注燃油、起飞、降落、还是发动机开车时旁边都要有消防车时刻准备着。

由于航母设有完备的消防损害管制系统，所以消防车并不是主力灭火装备，只需要能在第一时间压制住火势、阻止火情蔓延，为后续灭火行动赢得时间即可。由于这个工作性质和舰上的作业环境，所以航母上的消防车长得像个小巧的“方盒子”，具备较好的机动性，备好一定数量的灭火剂即可。

▲虽说我们生活中见到的消防车战力可能更强，但体积过大、移动不灵活，可能在关键时刻掉链子

3、消防水龙接口

而且，航母甲板上还预留了大量的消防水龙接口，供在紧急时刻进行灭火之用。航母上有消防分队，但真到出事的时候，不管你是什么职务、什么岗位，人人都是灭火队员。

航母上发生火灾的时候，会产生极度的高温，参与灭火应尽量穿戴防护设备。看到有什么可以帮忙的，立即去做。都是在一条船上，航母发生大型事故，控制不好，就会酿成大祸。

第二种，内部起火

如果火灾发生在航母的内部，就更加可怕了。很多人可能因为舱门堵死出不来，有毒气体会四处蔓延，水线以下的部分有可能因为船体受损而进水。按照美国海军的要求，舰员在遇到险情的时候，应当立即自救先确保自身的安全。如果你自身的安全都保证不了，就盲目去救人，不但帮不上忙，而且还有可能添乱。

策略一：演习，演习，再演习

舱室内发生火灾后，由于橡胶等材料的燃烧，会产生有毒烟雾。舱室内的能见度很小，最好是有照明设备，比如手电筒之类的。平时演练来不得半点马虎，舱室布置必须烂熟于心。了解舱室布局是水兵起码的基础技能。

策略二：规范，规范，再规范

航母上除了要定期举行消防演练，培养灭火知识，同样也会有严格的消防规范。陆地上大楼里面都有严格的规定，在航母上肯定不能乱抽烟，更不能随地丢烟头，这些都是铁的纪律。因为你一个人犯错，很有可能许多人都要遭殃。