南方澳大桥断了，台湾地区领导人蔡英文记者会时说：「油罐车失火，造成桥面断裂。」

这让我想起很多年前一次台风，长官告诉我：「金宏，领导说：某某县市的某一个学校因为淹水，道路中断，通讯中断，里面困住了一百多个学生，赶快查证一下，尽速救援。」

当时我的第一个反应是：「道路中断，通讯中断，总统如何知道有人受困？谁告诉总统这个信息？这个人的信息又是从何而来？」

这是专业的反应，一个灾害现场如果缺少专业，就无法第一时间判断信息的对错，就容易做出浪费时间在一些无关紧要的事上，更有可能做出错误的决定。

我相信蔡英文的资料一定是有人提供，其实我很好奇这个人是谁？

他的信息又是从何而来？在蔡英文短短二句话，从我的角度，我看到灾害应变的一些问题。

第一：油罐车起火会造成桥面断裂吗？我直觉不会。

或许有人会说，怎么不会，起火后爆炸，桥就有可能会断。

而这句话听起来很有道理，如果听在我耳里，我觉得这样的人绝对不适合执行灾害应变。

因为起火造成桥面断裂跟起火后爆炸造成桥面断裂，是两个完成不同的情境。

正常来讲，起火的油罐车要发生爆炸并没有那么容易，宜兰这次也证明油罐车没有爆炸。

通常会需要一段时间，而且爆炸前一定会伴随猛烈火势，加上起火后，应变人员就应该掌握到底油罐车是什么油，这个阶段就要思考如何抢救才不会爆炸，而不是一句话起火后爆炸，所以桥断了，我们现在开始处理断桥后的抢救，这是完全不合理的。

第二：油罐车起火，桥面断裂，提供蔡英文这个信息的人，明显对油罐车燃烧不了解，而一个不具备专业的人，却要负责提供信息给总统，很明显看出我们的灾害应变制度出了问题。

要把灾害处理好，掌握信息很重要，而负责搜集信息的人一定需要专业，才不会信息错误都不知道。

第三：如果有人告诉我：「油罐车起火，桥面断裂」，我一定会问：「是油罐车起火，还是爆炸？」

这是灾害应变的基本原则，用共同的精准语言，因为起火应该不会引起桥面断裂，但爆炸就有可能，所以在灾害沟通上，用词必须非常精准，且一定要掌握住最正确的信息，才能订出有效的救灾应变策略。

灾害应变的沟通是救灾能否成功的一个关键因素。。而在这个案例中，我几乎没看到有人在讨论如何救灾，才能达到人命伤亡最低的目标。那代表救灾一个非常专业的事，一般人不知如何评论，也不知如何检讨，所以我还是期待政府在灾害应变上要尊重专业，再高阶的长官，没救灾的专业，都应该在灾害时当一个旁观者，而不是指挥官。

附：

图源：

海外网10月2日电

2019年1日上午9时许，台湾宜兰县苏澳地标、苏澳镇南方澳跨港大桥突然发生坍塌。截至2日上午8时，当地消防部门统计为10人受伤送医、4人死亡、2人失联。

据台湾“中央社”报道，当时一辆油罐车正在过桥，瞬间随桥面跌落入海，压毁渔船后起火燃烧冒出阵阵浓烟。报道称，断裂坍塌详细原因尚不明确，台湾交通部门已启动调查。据悉，南方澳跨港大桥1998年兴建完成，桥龄21年，是台湾岛内唯一单钢拱桥，也是亚洲第一座双叉式单拱桥，被称作南方澳观光渔业发展的重要里程碑。

根据台湾交通部门提供的资料显示，南方澳跨港大桥前两年才花1000万元新台币（约230万人民币）进行改善。据香港中评社报道，苏澳镇长李明哲听说桥梁断裂，非常讶异：“这座桥应该是很牢靠才对”。

料图

事发后，台当局领导人蔡英文接受媒体访问时，竟将事故原因归咎于“油罐车失火，造成桥面断裂，以致渔船的损伤”，错误言论引发台湾网友纷纷吐槽，“不是桥垮了，油罐车掉下去才失火，小烟（指蔡英文）为什么可以睁眼说瞎话”“比扯铃还扯”……资深媒体人谢寒冰更在社交平台质问，“蔡英文失智了吧，到底健检报告何时出来？”

“中央社”援引苏澳区渔会理事长蔡源龙话称，损失无可估计，救人第一。他表示，跨港大桥下方是南方澳800艘渔船出入航道，如今阻塞，进出不得。