车辆安全气囊现在在所以的新车中都很常见，安全气囊从20世界90年代中期起在大部分汽车中作为标准的安全装置（一些高端汽车在20世纪80年代早期就已经有安全气囊的设置了）。安全气囊的设计是同安全带一起发挥作用的，二者同时在乘客与车辆之间提供”缓冲“，从而大大减少外伤。

无论安全气囊是通过化学反应或者使用贮压式充气机进行充气的，安全气囊能够在撞击发生后的毫秒之内以极快的速度充气完毕。

为了保护行人，安全气囊现在也被装在车辆外部。安全气囊和可快速展开的阀盖（引擎罩）系统（RDBS）大大减少乘客被汽车困住的情况发生。

它们是如何运作的

车辆有碰撞传感器，在车辆发生碰撞时，传感器能够检测到撞击，并将数据发送至电子控制装置（ECU）。数据信息包含撞击速度、角度以及严重程度。车辆的其他传感器也能检测到乘客（安全带扣传感器以及座椅重量传感器）并且准确定位乘客位置（座椅定位传感器）。电子控制装置接着将会计算出展开哪个安全气囊，并且展开到什么程度（安全气囊可以作用的”程度“取决于乘员的重量与位置）。

计算结果将会导致所需安全气囊弹开，这就意味着车辆碰撞后，有些安全气囊不会起作用。

许多新城有至少6个、最多10个（或者更多）的安全气囊，数量在将来还将增加。这就意味着救援人员在救援过程中将需要处理更多的未起作用的系统。

当然，这些未起作用的系统会对现场带来危险，但是系统方案将会大大降低危险。

关键点：

1、确定未起作用的系统并传达给现场的所有人员

2、断开12V车辆电池

3、使用方向盘安全气囊保护（如果驾驶员的安全气囊未弹开）

4、限制在未弹开的安全气囊周围区域的暴露

5、不得在未弹开的安全气囊与伤者之间放置任何救援装备

6、不得让未弹开的安全气囊危及对伤者的保护

7、在没有拆出内部装饰的情况下，不得用剪切钳剪切车辆结构

注意事项：

1、未弹开的安全气囊在现场时危险的

2、遵循简单的步骤（关键点），那么未弹开的安全气囊带来的危险可以大大降低

3、由于已经弹开的缘故，双阶段的安全气囊不会爆炸两次

4、未弹开的安全气囊脱离的情况在救援过程中不常见

将它们放置在何处

一般而言，我们认为车辆最少有6个安全气囊。因此：

除了这些安全气囊，也要考虑下列位置：

确定安全气囊部件

在对车辆进行任何剪切前，移除所有内部装饰是很重要的。这可以帮助确定任何安全气囊的部件。对于A柱、B柱与C柱，识别充气机是很重要的。这些都是高压装置，不能剪切。

关于伤者的注意事项

当车辆发生碰撞且一个或多个安全气囊弹开时，要考虑下列事项：

1、安全气囊会产生热量，乘客有可能会被烧伤

2、由于弹开的速度，乘客可能会被擦伤

3、多个安全气囊产生的噪音可能会使乘客发生暂时性的耳聋

4、弹开时，会看见”烟气“。这实际上是安全气囊模块中的细粉末，细粉末的设计是用以保持部件的状况良好，并且减少弹开过程中的摩擦

！记住-在没有露出内部塑料装饰的情况下，不得破坏车辆结构。

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