一、又现收费站拦查消防车 究竟有什么“误会”

5月18日晚，江西南昌市消防救援支队官微发帖称，5月14日晚8时30分许，南昌市进贤县消防救援中队出警处置高速货车起火回来途中，在进贤东高速收费站出口处被拦下，被收费员索要相关证件。

水火无情，救火救援的消防车被卡在收费站（去年以来至少发生三起了），每每引发舆论的不解。公路收费部门对这种问题也总有合理的解释。这次，收费站值班长称，涉事消防车未领卡上高速，需要向入口收费站核实。

江西省高速公路投资集团有限责任公司官方微博称，根据相关规定，消防救援车辆悬挂应急救援专用号牌，统一使用ETC免费通行高速公路收费站。在他们看来，消防车未领卡上高速，违反了“统一使用ETC免费通行高速公路收费站”的规定。按理说，消防部门确应遵守规定。

然而，即便消防车有违规行为，收费站可不可以特事特办，先放行，事后再与消防部门沟通？事实上，完全可以。面对争分夺秒救火救援的消防车，灵活一点、变通一下，有什么严重后果吗？

南昌及进贤县消防部门表示，此前曾有多次遭该收费站无理阻拦的情况，出站时被索要出警证明、消防员证件、驾驶证件。事实上，即便在消防车出高速时，也不一定意味着警情解除，何况，消防部门全天候备勤，所有消防车随时准备投入各种救援，不该耽搁在任何地方。

2018年11月24日凌晨，湖北襄阳曾发生一起收费站阻拦盘查消防车事件，@中国消防 就此发声称，消防车出警收费站须特事特办。事后，湖北省交通厅向消防部门致歉，并表示将严肃处理相关责任人——这至少说明，收费站阻拦检查消防车的行为是错误的吧？

而今年3月28日晚云南昆明的一起收费站拦查消防车事件更“恶劣”：消防车有ETC却走不了ETC通道，被“人工检查”了10分钟后才放行。而这竟是发生在消防车赶往火灾现场途中。收费站方面说出了“一二三”：一是消防员“没与收费员沟通清楚”，最初没有出示ETC卡；二是由于ETC卡信息与实际车型不符，需要更改信息；三是人工查验需要时间。结果是，紧急赶往火灾现场的三辆消防车，竟被一辆一辆登记之后，才被放行。这么“较真”，知道救火是什么概念不？

或许不能排除，有的消防车可能存在证件不全、持卡不符等情况。然而，就算消防车“手续”有瑕疵，公路部门、收费站也该把警情放在第一位——消防车每耽误一秒钟，都意味着灾情和生命危险的加重。这种无比简单的逻辑，为何在收费站就不被认可了呢？甚至，道路上的交通信号灯都不阻拦消防车，一切车辆行人都要为执行任务的消防车让行，为何独有某些收费站对消防车“不近人情”呢？

任何人，可以跟规则较真，却不该跟“水火”较真，因为水火无情。而消防救援是最大的公共利益，与消防救援“较真”若成了某些行业的“硬规矩”，是不是说，收费利益面前，哪怕事关“水火”的公共利益都不在话下？

救护车、抢险救援车、消防车等特种车辆跟公路收费的关系，有关方面有必要给一个清晰具体的说法，比如“消防车出警收费站须特事特办”，就应当从法律层面给予明确，避免无谓的纠纷。来源：环球网

二、大兴机场139名消防员即将上岗：经验丰富 平均年龄27岁

北京大兴国际机场招募的第一批84名消防员，结束了为期4个多月的岗前培训回到大兴机场。同时，第二批招募的55名消防员也于5月5日报到。大兴机场139名消防员“集结”完毕，已进驻消防站。北京青年报记者了解到，第一批消防员将于6月底前完成上岗资质培训并取得合格证，第二批消防员将于8月底前取得上岗资质。

从2000多名应聘者中选出

据介绍，新招募的139名消防员平均年龄27岁，多数来自各地的消防部队，具备丰富的消防作战经验。他们前期经过严格的审核挑选，历经笔试、面试、体能测试、体检多道筛选，从2000多名应聘者中脱颖而出。通过全面、系统的强化培训后，这些消防员将成为大兴机场消防安全守卫者。

新招募的消防员将与大兴机场现有消防员共同组建一支147人的消防队伍。他们将分3个消防中队，分别驻扎在大兴机场3座消防站，肩负起航空器突发事件灭火救援、机场设施设备灭火救援职责。

机场消防员和地方消防员一样“养兵千日，用兵千日”。上岗后，大兴机场消防员们将在7×24小时执勤的同时，每日进行消防技战术、实操培训演练、理论知识学习等训练。

大兴机场消防管理部副总经理张向辉介绍道：“与地方消防员不同的是，他们不仅要熟练掌握消防和民航有关的法律法规，还需要一些‘特殊技能’。”

机场消防员要学如何开机舱门

张向辉还表示：“机场消防员除掌握建筑物火灾扑救、危险品识别等基础消防技能，还要学习飞机舱门如何开启、逃生梯的他救与自救应用，飞机控制系统、动力系统、灭火系统如何运转与控制，航站楼、油库等重点部位防火检查的知识与技能，掌握航空器灭火救援、残损航空器搬移等一系列技战术，具备灭火救援、防火检查双重能力，应做到一专多能。”

大兴机场委托三地机场培训

据了解，大兴机场联合民航管理干部学院编写一线操作岗培训教材及考核标准，同时成立了消防员新训管理团队，制定了周密的岗前培训方案。由于前期大兴机场不具备培训场地等硬件条件，委托北京、天津、河北三地机场开展了第一批84名消防员的培训。培训采取军事化管理的方式，涵盖队列训练、体能训练、技能训练和理论知识等方面内容，同时三地机场结合自身实际开展了体能记录可视化、医疗急救知识培训、“以赛代练”等各具特色的培训课程。

据了解，大兴机场原有消防员8名，再加上新添的139人，共147名消防员将在大兴机场完成后续相关培训、取证、考核等工作。大兴机场消防管理部将持续做好培训工作，确保消防员具备过硬的身体素质和业务能力，具备上岗资格，为大兴机场“6·30”竣工、“9·30”前投运筑牢消防安全防线。来源：央广网

三、胆敢冒充消防人员诈骗！滨州警方转战多省将团伙擒获

2019年3月22日，邹平市公安局在滨州市公安局的大力指导与支持下，多警种合成作战，历经三个多月缜密侦查，转战河南、河北、湖北、北京、上海和浙江等地，行程10000余公里，成功侦破“12·18”冒充消防人员重大电信诈骗案，将6名主要犯罪嫌疑人全部抓获归案，扣押轿车2辆，缴获赃款23.9万元，并带破潍坊市一电信诈骗案。

案发：一桩“生意”背后的陷阱

2018年12月18日，邹平市民赵女士报警称，其被人冒充消防人员诈骗26万余元。接报后，邹平警方高度重视，抽调精干力量成立专案组，迅速开展案件侦查工作。经初步调查得知，赵女士经朋友介绍，联系了一自称消防大队参谋的男子。该男子称因消防集训需定制盒饭和肉类，又为赵女士介绍了一个“生产厂家”，诈骗赵女士26万余元。此案为典型的冒充消防人员实施电信诈骗案件，诈骗的手段也呈模版化。

曙光：一荣威轿车“浮出水面”

专案组经进一步工作，查出诈骗嫌疑人身在湖北省，涉案资金经层层转账进入上海几家公司，同时在河北省有取款痕迹。根据侦查需要，专案组兵分三路分赴三省市，同时开展侦查。由于嫌疑人反侦查意识较强，并没有留下有价值线索，在接下来的数周，案件侦查工作举步维艰，几度陷入僵局。

再狡猾的狐狸也斗不过好猎手。专案组民警积极寻找嫌疑人作案“破绽”，并及时转变侦查思路，决定从河南省驻马店市一重点地区入手。经不懈努力，发现一辆悬挂江西牌照的白色荣威轿车有重大嫌疑。

剥茧：锁定诈骗分子“老巢”

经核查，该嫌疑车系江西牌照的抵押车，车主并不清楚车辆去向。专案组根据线索，确定该车直接进入上蔡县，之后杳无音信。专案组以上蔡县为重点侦查范围，经过大量细致工作，逐步缩小嫌疑车的活动范围，最终找到了该嫌疑车辆。一诈骗团伙逐渐浮出水面。经细致调查，民警成功掌握了该团伙主要成员的真实身份。

嫌疑人接头隐蔽，居无定所。为掌握诈骗团伙成员具体关系及实际住址，专案组认真研判分析嫌疑人活动范围，逐步掌握了嫌疑人的住所及活动情况。抓捕条件在逐渐成熟。

收网：河南浙江两地“捉鳖”

3月22日，侦查民警突然接到消息，嫌疑人孟某在周口市突然换乘汽车上高速向南京方向驶去。专案组组长果断下令，立即抓捕，全面收网！

雷霆出击，多地同步实施抓捕！一组人员在河南上蔡县抓获了嫌疑人王某、党某、李某庆、吕某、李某军，另一组人员在在湖州警方的大力配合下将嫌疑人孟某抓获，“12·18”重大电信诈骗案成功告破！目前，案件还在进一步侦查中。来源：齐鲁网

四、越野车不走“寻常路”引发草地起火 消防员及时营救

2019年5月20日12时20分，武汉市江夏区藏龙岛工业园南门灵杰路附近有大片草地起火，接到报警后，武汉消防救援支队119指挥中心立即调派流芳消防中队2辆消防车、12名消防指战员赶赴现场处置。

消防员到达现场后，经侦查现场为一辆越野车在经过一片荒草地时，右后轮陷入了沟内，驾驶员多次加油门试图从沟内驶出，导致草地上大面积野草起火燃烧。现场消防员立刻连接水带并出动水枪，很快将草地上的明火扑灭了。

据驾驶员陈先生介绍，当天他驾驶的这辆北京BJ20越野车并不是自己的，而是他向朋友借来用的，上午他和同事两人开着这辆越野车，在江夏区藏龙岛工业园办完事后，因在园区内走错了路，考虑到所驾驶的车辆有一定越野能力，随后就想抄条近道穿过这片荒草地，不想越野车却陷入了沟内，在尝试多次加油门后，仍无法驶出。此时，陈先生发现车头部位开始冒烟，当时以为可能是烧开了锅，下车查看后发现车底部野草开始燃烧。由于火势较大，两人拿出的车载灭火器只能将车辆周围的明火扑灭，周边的野草仍在继续燃烧并扩散。无奈之下，陈先生立刻拔打了119报警电话。所幸，消防员及时赶到将火扑灭。陈先生所驾驶的越野车也并无大碍，只是车辆底部少部分漆面被破坏。

前段时间网上疯传的一篇文章，““烧草救车”反烧了自己车？”，网友们也百思不得其解，后来，出事的车主出来澄清“排气管过热引起的”。据马先生介绍，当天下午去江苏省扬州市江都武坚镇钓鱼，车辆停在稻草中，不知道下面有坑塘，车辆陷下去了，后来朋友帮忙推车不久，不知道为啥车旁稻草起火了，随后立即展开自救。但是由于风也比较大火迅速蔓延到车辆，不久消防赶到控制火情，但是车辆已经烧成空壳，怀疑车辆当时发动导致排气管道过热引燃稻草起火。车也没有买过火险，所以损失惨重。

武汉消防提醒驾驶员朋友，当车辆遭遇陷车时，切不可“玩火自焚”，应掌握正确的脱困方法：1.在没有专业工具的情况下，首先可以适当降低胎压，因为胎压降低后轮胎表面与地面的接触面积更大，摩擦力更大；同时可以把陷坑挖成坡状，再往车轮下面塞些石头、砖块、树枝等增加轮胎和地面的摩擦力，大部分车随车工具内都备有千斤顶，也可以使用千斤顶将车辆顶起以方便往车轮底下垫东西。如果地面湿润或过于松软，找不到千斤顶合适的支点，那么充气式前景的将会是个不错的选择。2.在有携同车辆时，可以使用拖车绳牵引。应该注意牵引车千万不能用力过猛，要控制好车速，保持平稳行驶，在感到稍有阻力时再增加动力输出。手动挡车型要避免猛抬离合踏板，就像上坡起步时那样，采用半联动缓慢起步，以免对牵引和被牵引车辆都造成损坏。3.相比拖车绳，绞盘则更适合资深越野玩家。绞盘主要分为电动绞盘、机械绞盘、手动绞盘、油压绞盘和车轮绞盘，而电动绞盘则是资深越野玩家使用最多也最方便快捷的陷车脱困工具，它通过汽车蓄电池来带动绞索，因此即使是汽车引擎失去动力，只要蓄电池还有电，电动绞盘就可以发挥它强大的功能，适应性极广。4.防沙板也是非常实用的脱困工具，适用范围广，使用方便，其原理就是往车轮下面垫石头、木板的升级版，陷车时垫在空转的车轮下可以帮助汽车更好的脱困。缺点是体积较大，携带很不方便，不是专业的资深越野玩家很少有人愿意整天带一米多长半米来宽的板子到处跑的。5.猴爬杆是更专业的脱困救援工具，学名叫“越野千斤顶”，可以把车身抬起，轮胎下再垫些东西就可以驶出困境了，原理与千斤顶类似。但是对车底空间的要求更小。也可以当模拟绞盘使用，不过在松软环境下需要在猴爬杆底部垫上面积较大的垫板才能防止猴爬杆下沉。没有改装过的车辆最好挂住车轮往上顶，顶在车身其他部位容易把车身顶变形或者滑脱造成危险。6.当然，现在大家都有车辆保险，如果实在不想动手操作，打电话给保险公司道路救援也是一个不错的选择，总比自己瞎操作的好。来源：武汉广播电视台