一、故宫博物院居安思危召开消防安全紧急会议

当地时间15日，法国著名地标巴黎圣母院发生重大火灾。北京故宫博物院随即于16日召开了“消防安全紧急会议”。

故宫博物院院长王旭东在朋友圈里发文“伟大的美丽瞬间消失，消防安全永远是文化遗产保护的重中之重，文物人必须保持清醒的头脑～～～行动起来”。同时他也在回复中写道，“衷心感谢朋友们的关注和鼓励，故宫人敦煌人必须把文物安全放在首位”。

对于故宫如此快速的反应，众多网友纷纷点赞，“居安思危，故宫做得很好”“做好准备总是没错的，无论中外，这种代表人类文明的东西有损失，都是令人心痛的事情。”

故宫是世界上现存规模最大最完整的古代木结构建筑群。距今最近的一次火灾发生在1987年8月，故宫内景阳宫遭雷击起火，故宫消防队迅速出击，一边控制火势，一边抢运室内文物。大火扑灭后，除景阳宫屋顶被损外，室内文物均未遭损。

事实上，故宫一直把古建的防火安全放在相当重要位置。2016年10月10日，在故宫博物院建院91周年的纪念日当天，故宫曾举行建院以来最大规模消防实兵演习：假定太和殿遭到雷击，闷顶内发生“火灾”。故宫博物院微型消防站人员、应急小分队和三支志愿消防队迅速集结赶往火灾发生地点，按照应急预案，扑救初期火灾。之后，公安消防官兵、驻院武警中队和派出所人员对太和殿区域设置警戒线，奋力扑救火灾，并对抢救出的文物实行严密保护，禁止无关人员进入。120医务急救人员赶赴现场对受伤人员进行紧急救治，并送往医院。演习全程持续近1小时。

前任故宫院长单霁翔在担任全国政协委员期间，也曾就故宫的防火安全有过专门提案。他表示，中国文物建筑大多采用木构架为主的结构方式，火灾荷载大，耐火等级低，防火间距小，可以说火灾是威胁文物安全的最重要因素，特别是随着文化遗产保护范围不断扩大，文物建筑安全所面临的形势更加严峻。来源：中新网

二、山东消防救援队伍全员练兵比武誓师大会在济南举行

山东消防救援队伍争当“四有”消防指战员暨全员练兵比武誓师大会4月16日在济南举行。记者从会上获悉，该省在全国率先投入10亿元建设鲁中、鲁东、鲁南3大区域灭火与应急救援中心，2019年拨付7.2亿投入装备建设，全面提升“基础建设集约化、装备建设现代化、火灾防控社会化”水平。

誓师大会上，与会人员观看了车辆作战方队展示、训练成果展示、搜救犬科目展示以及百米障碍救助操、绳索攀爬和坐席悬垂、攀登15米金属拉梯、初战快速出水控火操、枪炮协同灭火操、纵深灭火救人操、石油化工灭火救援演练和高层建筑举高救人等消防救援实战操法科目展示。训练成果展示结束后，全体消防指战员面向消防救援队队旗庄严宣誓。

目前，山东省消防救援总队已逐步建成“海陆空一体、全灾种覆盖、全方位保障”的装备体系。高层建筑火灾扑救是世界性难题，该省在组建高层建筑灭火救援编队时重点配备了高层供水、登高平台和云梯等特种车辆。活动现场记者看到，超高层供水车垂直供水高度可达300米，是目前国际上垂直供水最高的灭火车辆。有“生命天梯”之称的登高平台车编组，举升高度在78米至101米之间。据介绍，101米登高平台消防车、高倍数泡沫车、多折臂消防车、强臂破拆消防车等达到国内最先进水平。

消防救援队伍改制转隶以来，该省消防救援队伍主动对标应急救援主力军、国家队职能定位，持续深化灭火救援工作改革，谋划“数据引领、精兵多能、编成高效、指挥协调”的战训工作发展思路，创新专业队建队模式，着力构建“快速响应、机动高效、平战结合、专常兼备”的全省综合性应急救援机动力量，提升了队伍适应“全灾种、大应急”需要的综合应急救援能力，在构建山东特色的消防救援力量体系上迈出了坚实步伐。来源：中新网

三、两岁半男童被吸入取水管 消防切割管道营救已不幸身亡

4月13日下午，贵阳市观山湖区窦官村公租房附近一条小河边发生一起事故：一名儿童掉入小河后，被吸入了从河中取水的一棵大铁管中，下落不明。消防、公安以及当地政府部门的救援人员先后赶来，经过5个小时的努力，终于将被困管道内的孩子救出。遗憾的是，男孩已经没有了生命迹象。

当天下午1点30分，接到群众报警求助后，观山湖区金朱西路消防中队随即调派12名救援人员，赶赴现场救援。到达事发河段后，消防人员发现，河中有一棵直径约70厘米的铁质水管。附近人员称，此水管全长约550米，有近320米埋入地下。平时从河中取水，用于灌溉林地。水管的进水口为开放式，无隔挡过滤网。

报警人称，事发前，有三名儿童在河边玩耍，落水的是一名2岁半的男童。怀疑其很可能是被吸入了这棵取水大铁管中。

消防指挥员立即派出人员守住管道出水口，同时联系区应急办、朱昌镇政府、当地派出所、120、村委会等相关负责人前来，并成立了现场指挥部。110民警实施警戒，救援人员随即封堵了进水口，开始排查最靠近进水口，长度约20米的管道中是否有遇险人员。经初步排查，第一段裸露的管道中无人。

当天下午2点37分，氧焊切割人员到场，对最前端的裸露段管道实施切割，进一步确认了此段无人。

为了不耽误救援时间，消防人员继续排查管道的同时，又派出一组人员，顺着河流往下游搜索，消防潜水员还对下游积水较深的区域展开排查，但是没有任何发现。

因为管道有较长一段埋于地下，而且全程封闭，排查的难度较大。当天下午3点20分，消防人员与管道施工方反复沟通后得知，管道进水口400米处有一个直角转弯。救援人员随即将此处确定为重点排查位置。但是，切割后，此段也无失踪儿童。

现场有群众称，管道在窦官村公租房入口岗亭旁，距离进水口约200米的位置，曾经被车压扁过，后来重新焊接，焊接后的管道口径突然缩小了一些。现场人员商议后决定，将此区域确定为搜救的重点区域。为了尽快确定遇险的儿童位置，赢得最佳救援时机，立即对埋入地下的管道进行分段挖掘，每隔50米进行切割搜索，全力搜寻遇险儿童。

很快，挖掘机赶到了现场，从村民反映焊接过的窦关公租房入口岗亭旁10米处进行挖掘。

17时08分，管道部分出土后，切割工人随即对管道实施切割。

18时00分，当切割工人切割到第四段，距离进水口约200米时，成功发现了遇险儿童卡在管道中段，一动不动。

18时31分，救援人员就近切割破拆，成功将遇险儿童救出。经120医护人员检查确认，孩子已经没有了生命迹象。

目前，此事正在进一步调查处理中。（冉建祥 都市新闻记者任勇摄影报道）

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四、巴黎圣母院瑰宝尖塔被大火焚毁，为何法国陆军消防旅眼睁睁看着？

4月15日惊闻巴黎圣母院起火，看了一下各路直播的火情，玫瑰花窗已经没了，顶部结构已经坍塌，标志性的塔楼也被焚毁。

文化遗产损失的痛心就不用说了，现在更值得反思的还是灭火。除了美国总统特朗普又推特治国，喊用灭火飞机来倒水，这种轰炸机灭鼠方式算是继续大嘴了，因为数吨重的水弹下来，对建筑的损伤可能比大火还严重。

然后各路围观群众又在例行嘲讽法国人做事的拖拖拉拉，无能为力。有人则指出，起火时正逢巴黎5点多下班高峰，消防车被堵在了路上。

但从前方照片看，举起来的，依然是稀稀拉拉的几根消防臂（大约4根），而且全都是够不着、令人着急的程度。

总统现场督战了都还是这水平，这就不太能用懒散来解释了。

而且负责巴黎消防的，不是普通的合同制雇佣消防队，而是8500人的法国陆军巴黎消防旅(brigade des sapeurs-pompiers de paris, bspp)，连负责马赛的2500人法国海军马赛消防营。这是中国消防转隶后，全球还由正规军队负责城市消防的唯一特例。

法国人再稀烂懒散，作为有核的五常军队，也不至于4个小时在首都惰工不上岗。而且事实上，1968年五月风暴，还有前一段时间的黄马甲运动，bspp也都是一线执勤主力。指责bspp是废物，大概缺乏证据。

所以从照片反映的实情来看，问题应该还是在于，bspp没有足够的举高消防车，尤其缺乏50+米的举高车。

巴黎作为历史名城，除了铁塔和拉德芳斯新区，高层建筑很少。bspp作为城市消防队，配备的消防车，也全都是适合巴黎建筑普遍限高50米以下的现状。

所以，现在在现场看到的，只有几架32米左右的举高平台车。相对 巴黎圣母院69米的双塔高度，大约35米的穹顶高度，实在是够不着。

因为32米是算垂直举升的最高距离，从路边斜着够过去，高度就打折了，只有20多米。再加上大概是现场消防水泵能力不足、又没有供水车配合，水炮也打不上去。只能在外围喷水降温，聊胜于无。

举高消防车包括举高喷射消防车、伸缩式云梯消防车和登高平台消防车三类，其中遥控喷射的举高喷射车是灭火主力，后两种是载人登高，综合处理、救援所用。

现在中国三四线城市普遍装备的也是30+米（一般是32米）高喷车，一辆200~300万。一二线城市近年来开始装备50+米级高喷车（一般有48米、56米、62米几种规格），一辆要500万以上。

其实中国城市高层消防装备得到加强，也是在北京2009.2.9央视新址大火、上海2010.11.15胶州路住宅大火之后，得以重视的结果。

像2015年6月，在北京大兴木材仓库火灾中，当时仓库面积大，常规举高车喷射出来的水柱无法有效到达着火点。而48米高喷车，臂架跨过外围障碍物，伸入火场内部；水炮直接对准着火点，精准灭火，起到了关键作用。

而在2011年东日本大地震之后，三一重工提供了62米混凝土泵车，远距离伸展，向福岛核电站内部注水降温。扬名一时。

事后，三一干脆把它改造成专用的62米、六节折叠臂的举高喷射消防车，不仅工作高度高，而且动作灵活、水平跨度也大。

当然，老对手中联重科、徐工等，也纷纷推出自己的62米高喷车。现在，56米高喷车，已经少量装备一二线城市消防，准备用于应对城市大体量建筑火灾，以及石化油罐火灾救援处置。

50+米级高喷车，肯定比30+米车贵，一台顶两台。62米级高喷车更是估计要1000万。但在关键火灾中，30+米高喷车够不着，发挥不了作用，差距就不是一台两台的事情了。（其实还是很便宜的，一台100米登高平台车，要2400万。一线城市也只能保证一个城市一辆）

可以预计，这次因为维修工程引发的 巴黎圣母院大火，向全世界示范了50+米与30+米的能力差距。如果bspp有5、6辆50+米高喷车，及时赶到，火灾的损失会小很多，不至于蔓延4个小时束手无策。

显然，今后大城市消防部门，必然要更多地采购大跨度、大举高灭火车，这是一个必然趋势。

反观芬兰博浪涛，还有德国的几家老牌专业消防车厂商，因为主要做登高车、云梯车，搞这种多折叠臂、大跨度的新型远程举高灭火车，显然不如这些做大型工程设备出身的中国重工厂商。

此次巴黎圣母院大火，或许对欧洲各国政府是一个提醒，即便高层建筑少，但举高灭火车还是高一点更好，增加的经费并不多。来源：上观新闻

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